The Lamborghini Aventador LP 700–4 is a two-door, two-seater sports car publicly unveiled by Lamborghini at the Geneva Motor Show on 28 February 2011, five months after its initial unveiling in Sant'Agata Bolognese.
The Aventador LP 700–4 uses Lamborghini's new 700 PS (510 kW; 690 bhp) 6.5 litre 60° V12 engine weighing 235 kg. Known internally as the L539,[3] the new engine is Lamborghini's fourth in-house engine and second V12. It is the first all-new V12 since the 3.5 litre powerplant found in the 350GT
| Displacement | 6,498 cc (396.5 cu in) |
| Max. power | 700 PS (510 kW; 690 bhp) @ 8,250 rpm |
| Power to weight | 432 PS (318 kW; 426 bhp) per tonne |
| Max. torque | 690 N·m (510 lb·ft) @ 5,500 rpm |
| CO2 emissions | 398 g/km |
| Combined fuel consumption | 17.2 L/100 km (16.4 mpg-imp; 13.7 mpg-US) |
wikipedia.org
Feuer Frei, der Lamborghini Aventador
Feuer frei, im wahrsten Sinne des Wortes. Der Lamborghini Aventador ist ein Biest, dessen 700 PS starkes V12-Ungetüm gezähmt werden will. Ist die Traktionskontrolle erstmal ausgeschaltet, das Getriebe auf “Corsa” gestellt, reicht ein beherzter Tritt auf das Gaspedal und das Monster stürmt los. Seine 700 PS werden dabei auf alle vier Räder übertragen, die Gänge per sequenziellen Siebenganggetriebe brutal reingeprügelt und so vergehen nur 2,9 Sekunden, um die 100er-Marke zu knacken. Zu schnell um zu begreifen, was einem da gerade widerfahren ist und eh man sich versieht, zeigt das LCD-Display 350 km/h Topspeed an. Schon im Stand ist der Lamborghini Aventador sauschnell, besticht mit messerscharfen Ecken und Kanten und den Lambo-typischen Flügeltüren. Der V12 gibt dabei den Ton an und so zeigt der Lamborghini Aventador ganz klar, wer in der Mittelmotorliga der Boss ist. Neben den Leistungsdaten, haben auch die Dimensionen der verbauten Räder gewaltige Ausmaße. Die Vorderachse ist mit 19-Zöllern und 255er Reifen- und die Hinterachse, mit großen 20 Zöllern und 335er Reifen bestückt. Das sequenzielle Getriebe des Lamborghini Aventador hat sieben Gänge und drei verschiedene Einstellmöglichkeiten, Strada, Sport und Corsa, verändern so das Set-up von Getriebe und ESP. Dieser Lambo ist eine Fahrmaschine für echte Kerle, nicht umsonst heißt es bei den Machern des Supersportwagens: ”Ist er zu hart, bist du zu weich!” Aber keine Sorge, der Lamborghini Aventador lässt sich zähmen, allerdings auch teuer bezahlen. Mindestens 313.000 € werden für den wilden Stier fällig. der-autoteile-blog.de
Feuer frei, im wahrsten Sinne des Wortes. Der Lamborghini Aventador ist ein Biest, dessen 700 PS starkes V12-Ungetüm gezähmt werden will. Ist die Traktionskontrolle erstmal ausgeschaltet, das Getriebe auf “Corsa” gestellt, reicht ein beherzter Tritt auf das Gaspedal und das Monster stürmt los. Seine 700 PS werden dabei auf alle vier Räder übertragen, die Gänge per sequenziellen Siebenganggetriebe brutal reingeprügelt und so vergehen nur 2,9 Sekunden, um die 100er-Marke zu knacken. Zu schnell um zu begreifen, was einem da gerade widerfahren ist und eh man sich versieht, zeigt das LCD-Display 350 km/h Topspeed an. Schon im Stand ist der Lamborghini Aventador sauschnell, besticht mit messerscharfen Ecken und Kanten und den Lambo-typischen Flügeltüren. Der V12 gibt dabei den Ton an und so zeigt der Lamborghini Aventador ganz klar, wer in der Mittelmotorliga der Boss ist. Neben den Leistungsdaten, haben auch die Dimensionen der verbauten Räder gewaltige Ausmaße. Die Vorderachse ist mit 19-Zöllern und 255er Reifen- und die Hinterachse, mit großen 20 Zöllern und 335er Reifen bestückt. Das sequenzielle Getriebe des Lamborghini Aventador hat sieben Gänge und drei verschiedene Einstellmöglichkeiten, Strada, Sport und Corsa, verändern so das Set-up von Getriebe und ESP. Dieser Lambo ist eine Fahrmaschine für echte Kerle, nicht umsonst heißt es bei den Machern des Supersportwagens: ”Ist er zu hart, bist du zu weich!” Aber keine Sorge, der Lamborghini Aventador lässt sich zähmen, allerdings auch teuer bezahlen. Mindestens 313.000 € werden für den wilden Stier fällig. der-autoteile-blog.de
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